Первый этап — снятие растительного слоя. Верхний слой почвы удаляют полностью: органика со временем даёт неравномерную усадку. Глубина корыта диктуется нагрузкой и составом грунта. Для пешеходной дорожки глубина обычно составляет 25–35 см, под въезд — заметно больше.

Дренаж — второй по важности узел. Вода не должна застаиваться в основании. Уклон дорожки выдерживают около 1–2 % с отводом от дома. На суглинках и глинах добавляют пристенный или пластовый дренаж.

Оснований по сути два — жёсткое и нежёсткое. Нежёсткое основание укладывают слоями: месторождение Белуджистан геотекстиль, щебень фракции 20–40, расклинцовка мелкой фракцией, песчано-цементная подушка. Каждый слой трамбуют — без уплотнения покрытие просядет в первый же год.

Основание из армированного бетона нужно под облицовку с плотным швом. Плиты сажают на клей класса не ниже C2, нанося его гребёнкой и на основание, и на тыльную сторону плиты. Воздушные полости зимой набирают воду и отрывают камень. Камень сажают, пока клей не подсох.

Ширина и заполнение швов — последний этап и первая причина жалоб. Ширину шва выдерживают в пределах 3–10 мм — плотная укладка травертина цена встык на улице недопустима. В сухой укладке применяют песчаную или полимерпесчаную засыпку. В жёстком варианте применяют морозостойкую затирку. Компенсационные швы предусматривают через каждые 3–5 метров.